新乡市公共交通总公司 驾驶员安全规范化操作规程

发布时间:2016-08-04

  1、超车前应先鸣号(夜间应用断续灯光示意),在前方车辆有让路表示后方可超车。

  2、超车时必须从左侧超车,不得压实线超车,超越后驾驶员安全操作是公交行业极为重要的一项工作,是做好运营工作的前提和基础,驾驶员交通违章和不规范操作是导致交通事故的重要因素。为了杜绝违章,消除事故隐患,确保行车安全,现制订以下操作规程:

一、出车前检查

  1、检查驾驶证、上岗证是否齐备;车内设施是否牢固齐全(包括座位、扶手、安全锤等)。

  2、检查发动机冷却液,燃油、气瓶气量,润滑油、刹车油是否符合规定。

  3、检查转向系统、制动系统、传动系统是否安全可靠,有无螺丝松动现象;检查辅助制动系统(手刹和断气刹)是否正常。

  4、检查灯光、喇叭、雨刷器是否齐全有效。

  5、天然气车辆须检查气瓶安装牢固,瓶体有无损伤,并检查混合器,减压阀及管路是否紧固牢靠,打开瓶口阀和截止阀检查各接头或管路有无泄漏现象;电动混合车辆需检查电量是否充足,车辆仪表盘显示是否正常。

  6、检查供气系统正常,天然气仪表指示正常。

  7、检查车辆贮气筒、管路、门泵是否漏气;车门开、关是否灵敏。

  8、检查转向液压油是否足够。

  9、检查灭火器是否达到有效标准。

  10、检查完毕后,认真填写叮嘱本。

二、起步行驶注意事项

  1、冬季提前30分钟到场,加水、预热车辆,观察仪表是否有效,机器工作是否正常。

  2、检查方向盘及转向助力系统是否正常。

  3、选择安全地段点试刹车,刹车良好,方可运行。

  4、检查传动轴是否有异响、振动。

三、车辆进出站规定

  1、坚持“五提前”原则。即距站牌50米时:提前打转向灯(进站打右转向,出站打左转向)、提前减速、提前靠右、提前观察、提前措施,车速减至15km/h,接近候车人群时,车速减至5km/h;遇站内秩序混乱及人群拥挤情况时,应立即停车。

  2、做到“三不准一保持”。即距站牌30米:不准超越同类公交车、不准超越机动车、不准超越非机动车、遇行人或候车乘客保持必要的安全距离,依次进出站,做到前车不起步,后车不关门。

  3、车辆进站时,规定车辆右轮外侧离路沿石40厘米或禁止线停靠。 

  4、进站出站必须做到停稳“三秒”后开门,关好门“三秒”后起步。

四、车辆会车规定

  1、汽车在行驶中与对面来车交会前,判断清楚前方道路、车辆情况、适当降低车速,选择宽阔、坚实的路段、靠右侧稳住方向缓行交会。

  2、在经过没有交通信号指挥的交叉口时,应当遵守下列规定:(一)有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;(二)没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行;(三)转弯的机动车让直行的车辆先行;(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

  3、尽量避免在桥梁、隧道、涵洞、急弯等处会车,即使路面较宽的双车道,也应该缓慢交会。

  4、当对面已出现来车,而自己前方右侧有同向行驶的非机动车或障碍物时,根据情况加速或减速,避免三点会车。

  5、在视线不良的情况下会车,要降低车速、开小灯、鸣喇叭,并加大两车间的侧向距离,必须做到“先让、先慢、先停”。五、车辆超车规定

  1、不要过早的驶回原车道,以免影响被超车辆的正常行驶,发生碰挂事故。

  2、行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥时不准超车。

  3、不准超越正在超车的车辆。

六、特殊环境条件下的行驶规定

1、夏季高温、多雨,是车辆安全事故多发的季节。高温天气时,柏油路面经太阳曝晒容易产生“镜面效应”,使人产生错觉,容易烦躁,会导致开车时注重力不集中,碰到危险情况就很难避让。因此,这就要求驾驶员有良好的心理素质,对路面产生的“镜面效应”有良好的熟悉,在思想上有充分的预备,应注意以下几点:

(一)要常常检查轮胎,发现轮胎有鼓包、裂纹等要及时修复或更换,将胎压调至规定胎压范围内的较低值,防止温度过高发生爆胎。

  (二)要常常检查油路、气路、电路是否破损、松动,防止跑、冒、滴、漏情况的发生,从源头上杜绝火灾的发生。

  (三)要经常检查制动系统,防止制动系统失灵,制动液在高温环境下容易蒸发气化,在制动管路中形成气阻,使制动失效;要及时添加或更换制动液,彻底排净液压系统中的空气,使制动系统保持良好的工作状态。

  (四)在炎热夏季里,柏油路面变软,容易粘在车轮上,刹车时,附着系数下降,降低制动性能,应当降低行驶速度;在夏季夜间行车时,路面上乘凉的闲散人员增多,应变换灯光提醒路人,注意观察路面情况。

  (五)夏季行车碰到雷雨天气时,应降低车速,开启雨刮器;如雨过大,应当停车避雨,停车避雨时,应当选择地势较高的位置,防止水淹;还应当选择远离树木、高压电线等较高物体,防止雷击。

  (六)驾驶人自身应当注意防止疲惫磕睡。夏季昼长夜短,且温度高,驾驶人睡眠不足,行车中容易疲惫瞌睡。要保持充足的睡眠时间,在行车过程中如出现精神倦怠、反应迟钝现象,要立刻停车,待头脑苏醒后再继续开车。(可常备一些风油精等防暑药)

  (七)驾驶室内严禁放置气体打火机及碳酸型饮料,防止温度过高产生爆炸,对驾乘人员造成不必要的伤害。

  2、冬季雨、雪、雾天气增多,由于雨雪天气时车辆轮胎与路面的附着力减小,轮胎容易打滑,制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻,应注意以下几点:  

  (一)行驶中须严格控制车速,并保持平稳,不可突然加速或减速,严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施,少用制动,如遇情况,要采用不分离发动机的制动法或间断制动,不可使用紧急制动,以免发生侧滑。  

    (二)会车时,应选择宽阔平坦地点,提前降速,加大横向间距,缓行交会,并应避免使用刹车。  

  (三)超车时,只有在前车主动礼让,而且道路宽阔,视线良好又无危险的情况下超车。  

(四)转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可急转急回,以免侧滑。

(五)密切注意行人、非机动车辆,寒冷季节,人们往往戴风雪帽或用围巾裹头,以致视听不灵,同时在结冰路面上,行人与自行车容易滑倒,所以要放宽横向安全距离,提前预防,以防意外。

3、雾霾天属于复杂的天气情况之一,在出发之前要先检查汽车各部件功能是否正常,尤其是因为这时出门上路的能见度低,一定要检查好喇叭、车灯等,应注意以下几点:

(一)控制车速、车距。如果能见度在100-200米时,时速不要超过40公里,车距保持100米以上;能见度在50-100米时,时速不要超过30公里,车距保持50米以上;如果能见度小于50米,则应控制车速不超过20公里/小时。另外,在控制车速、车距的同时也必须打开近光灯、示宽灯、尾灯和雾灯。

(二)勤按喇叭。日常行车时勤按喇叭是不文明行为,雾霾天时则是一种为安全负责的行为。由于能见度低,司机和行人、司机与司机之间较难及时发现彼此,司机勤按喇叭可以提醒周围的行人或车辆,起到很好的示警作用。

(三)谨停慎超。雾霾天行驶时普遍车速都不快,即便是要超车,也得先鸣笛示意;如发生突发状况需要停车时,应提前打开转向灯并鸣笛示意行车、行人,慢慢靠近路边停下,停车后需保持应急灯开启。

七、收车后注意事项

1、按规定位置停放车辆,留出安全通道,关闭电路,实施驻车制动。

2、冬季未添加防冻液的车辆,必须将冷却水放净。同时对储气筒排污后,方可下班。

3、电动混合车辆应在收车后关闭高压电源。

八、安全行车基本要求

1、驾驶员驾驶车辆时,需要坐姿端正、两眼平视、看远顾近、视线成扇形;双手分别握住方向盘轮缘左右两侧,除操纵其他机件设备外,不得单手操作。操纵各种开关时,手不得穿越方向盘。

2、驾驶车辆时应集中精力,做到“四不准”:

(1)不准吸烟、饮食和闲谈(2)不准戴耳机或蓝牙耳机,(3)不准在等信号或上下乘客时查阅使用手机(4)不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车辆。

3、车辆进出场区行驶时,车速不得超过每小时5公里。

4、严格执行交接班制度,对车辆安全技术状况,认真进行交接后,方可离去。

九、安全行车注意事项及应急措施

1、行驶中经常观察各种仪表、指示灯。发现车辆有影响安全和可能造成严重后果的故障,应立即停车检查或联系抢修。天然气车辆驾驶员还应重点注意天然气压力表、减压阀是否有异响,车上是否有异味。

2、若车辆发生火警:立即靠边停车—打开车门—切断电源—疏散乘客—现场施救(使用车载灭火器或视情况拨打119)—按级汇报—拨打抢救电话等待施救

当车门无法打开时:帮助并指导乘客利用应急手动开关开门或用安全锤破窗帮助乘客迅速逃生。

灭火器使用:拔下插销——对准火源根部——握紧压把——进行喷射

3、若发生突发事件,应及时通知相关部门,并积极设法自救。

保护乘客措施:乘客受到盗抢—靠边停车—配合乘客报警说明情况—不擅自开门—听警察指挥

报警电话:治安:110 火警:119

4、可疑物品检查。在不碰触的可疑物品的前提下:

(一)看。仔细的查看可疑物,识别判断可疑物是否有危险性或有无暗藏爆炸装置。

(二)听。在安静的环境中是否有异常声响。

(三)嗅。如火药含有硫磺,会放出臭鸡蛋味;自制硝铵炸药会分解出氨水的味;酒精、汽油等特殊液体的气味。

处理办法:(1)不要碰触;(2)及时报警;(3)迅速撤离;(4)按级汇报;(5)协助警方调查。

驾驶员要严格按照本操作规程进行安全驾驶,如有违犯,将按照公司相关规定执行。